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〔記者王憶紅/台北報導〕復興航空宣布解散後,繼昨日盤後出現5991張的配對鉅額交易後,今日再出現500張的配對交易。市場人士表示,此時買興航股票可說沒有意義,但這二天仍有人願意斥資2803.78萬元、211萬元買進興航股票,令人匪夷所思。興航今日再吃一根跌停,而將在十二月接收興航航線(除金門飛澎湖的航線外)的華航,今日則爆量大漲,站上久違的十元票面價格。興航今日再以跳空跌停四點二二元開出,一價鎖到尾盤,終場成交張數僅二零八張,較前一日交易日更少,終場委賣張數則放大到九點三六萬張。值得注意的是,興航雖然公布解散,但仍有神秘買家進場。以十一月二十三日為例,當日交易量八百七十九張,而融券張數僅有五十張,且盤後交易出現五千九百九十一張、交易金額高達二千八百零三點七八萬元的鉅額交易;今日盤後也有五百張的交易量,交易金額二百一十一萬元。市場人士分析,此時進場的人士,除了是公司派,希望在明年一月十一日股東臨時會上,掌握多數投票權,讓公司順利解散外,就是預期興航可能起死回生者。不過,根據資料顯示,興航大股東國產、中保等大股東可掌握的股權約55%,明年股東臨時會可望順利通過解散公司議案。根據公司法規定,有限公司解散必須召開股東會,發行股份總數四分之三以上股東出席,出席股東表決權過半數同意才可以解散公司。另外,接手興航絕大多數航線的華航,在"獲利自賺,虧錢政府提供補貼"穩賺不賠的激勵下,吸引市場資金追逐,今日開高震盪走高,終場以大漲零點七九元的十點二七元作收,是華航六月底空服員罷工、股票跌破十元票面後,股價首次站上十元票面價,成交量並爆出八點六萬張,創2014年十一月二十八日以來新高。市場人士認為,不僅華航,未來長榮航也可望分配到興航的航權,且興航解散後,在分食航空市場的競爭對手少一家下,長榮航也爆量上漲,以上漲零點二五元的十五點八五元作收,成交量爆出三點九萬張,創今年八月以來大量。

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