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〔記者王憶紅／台北報導〕復興航空宣布解散後，繼昨日盤後出現5991張的配對鉅額交易後，今日再出現500張的配對交易。市場人士表示，此時買興航股票可說沒有意義，但這二天仍有人願意斥資2803.78萬元、211萬元買進興航股票，令人匪夷所思。興航今日再吃一根跌停，而將在十二月接收興航航線（除金門飛澎湖的航線外）的華航，今日則爆量大漲，站上久違的十元票面價格。興航今日再以跳空跌停四點二二元開出，一價鎖到尾盤，終場成交張數僅二零八張，較前一日交易日更少，終場委賣張數則放大到九點三六萬張。值得注意的是，興航雖然公布解散，但仍有神秘買家進場。以十一月二十三日為例，當日交易量八百七十九張，而融券張數僅有五十張，且盤後交易出現五千九百九十一張、交易金額高達二千八百零三點七八萬元的鉅額交易；今日盤後也有五百張的交易量，交易金額二百一十一萬元。市場人士分析，此時進場的人士，除了是公司派，希望在明年一月十一日股東臨時會上，掌握多數投票權，讓公司順利解散外，就是預期興航可能起死回生者。不過，根據資料顯示，興航大股東國產、中保等大股東可掌握的股權約55%，明年股東臨時會可望順利通過解散公司議案。根據公司法規定，有限公司解散必須召開股東會，發行股份總數四分之三以上股東出席，出席股東表決權過半數同意才可以解散公司。另外，接手興航絕大多數航線的華航，在＂獲利自賺，虧錢政府提供補貼＂穩賺不賠的激勵下，吸引市場資金追逐，今日開高震盪走高，終場以大漲零點七九元的十點二七元作收，是華航六月底空服員罷工、股票跌破十元票面後，股價首次站上十元票面價，成交量並爆出八點六萬張，創2014年十一月二十八日以來新高。市場人士認為，不僅華航，未來長榮航也可望分配到興航的航權，且興航解散後，在分食航空市場的競爭對手少一家下，長榮航也爆量上漲，以上漲零點二五元的十五點八五元作收，成交量爆出三點九萬張，創今年八月以來大量。
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